Bei günstigen Wetterverhältnissen gehen die Arbeiten zügig voran. Die alte Ufermauer ist gut sichtbar schon zu einem großen Teil abgerissen und die Trasse des neuen Radwegs ist ebenfalls schon deutlich erkennbar. Im laufenden Monat wird die Mauer weiter zurückgebaut und Gelände abgetragen, sodass sich die zukünftig flache Uferböschung schon bald abzeichnen wird. Anfang April werden dann neue Gabionenwände zwischen Hainbergbrücke und Hochufer sowie zwischen Hochufer und nördlich anschließender Uferwand gebaut. Parallel dazu wird eine neue Kanu-Einstiegsstelle unter der Hainbergbrücke entstehen, um die Weiße Elster in diesem Abschnitt noch besser für Wasserwanderer zu erschließen. Im Mai wird, als einer der letzten Arbeitsschritte, der neue Radweg hergestellt. Die Restarbeiten werden anschließend bis Ende Juni abgeschlossen.

Die Deichsicherungsmaßnahmen zwischen der Brücke Mylauer Straße und der Fußgängerbrücke zum Papiermühlenweg sind planmäßig in der 45. KW 2021 gestartet. Nach erfolgter Einrichtung der Baustelle werden derzeit die Baustraße und das Rammplanum für die Spundwand parallel zum „Mittelweg“ (Verlängerung Rudolf-Breitscheid-Straße) hergestellt. Der Abschluss der Gesamtmaßnahme wird im Mai 2022 erwartet.

Die Hochwasserschutzwand in Greiz-Rothenthal sowie das Binnenentwässerungssystem und die Gewässerzufahrt für Unterhaltungszwecke sind vollständig hergestellt. Im August werden Restarbeiten, u.a. an den Böschungen, durchgeführt. Die Bundesstraße 92 wurde am 24.07. wieder freigegeben, nachdem die Straßendecke im kompletten Baufeld vom Thüringer Landesamt für Bau und Verkehr (TLBV) erneuert wurde. Das TLBV wird in den kommenden Wochen eine Felssicherung am stadteinwärtigen Ortsausgang von Greiz-Rothenthal durchführen, wodurch es erneut zu halbseitigen Straßensperrungen kommen kann. Das TLBV informiert gesondert hierüber. Damit sind die Hochwasserschutzmaßnahmen in Greiz-Rothenthal funktionstüchtig abgeschlossen. Im Herbst werden naturschutzfachliche Auflagen erfüllt, indem einige Ersatzpflanzungen (Weiden, Erlen, Linden) zwischen Gewässerufer und Radweg umgesetzt werden.

 

Die Errichtung der Hochwasserschutzwand stadtauswärts der Bahnbrücke in Greiz-Rothenthal ist in vollem Gange, die Betonage wird innerhalb der nächsten zwei Wochen abgeschlossen. Die Gewässerzufahrt für Unterhaltungszwecke wird ebenfalls im Juni abgeschlossen. Im Juli wird die Binnenentwässerung in diesem Bauabschnitt hergestellt. Die B92 wird in KW 28-29 für zwei Wochen vollgesperrt, die Bundesstraße wird grundhaft im Auftrag des Thüringer Landesamts für Bau und Verkehr saniert und mit einer neuen Fahrbahn ausgestattet. Im August werden Restarbeiten im kompletten Baufeld der Hochwasserschutzmaßnahme durchgeführt und die Bauleistung insgesamt abgeschlossen.

 

Der letzte Bauabschnitt wurde planmäßig im April begonnen. Derzeit laufen die Arbeiten für das Fundament der Hochwasserschutzwand östlich der Bahnbrücke. Die Wand wird ab Mitte Mai betoniert. Die Witterungsbedingungen sind derzeit optimal, sodass die Baustelle zügig voranschreitet.

In der 13. KW 2021 wurden die Hochwasserschutzwand und der Radweg im Bauabschnitt 3 fertiggestellt. Unmittelbar nach dem Osterwochenende beginnt der Bauabschnitt 4 ab der Bahnbrücke in Richtung Greiz-Dölau. Der durch Ampelschaltung geregelte Straßenabschnitt verschiebt sich dementsprechend.

Die Hochwasserschutzmauer stadteinwärts vom Brückenpfeiler wird Ende Februar fertiggestellt. Im März wird die Gewässerzufahrt zu Unterhaltungszwecken gebaut und der Radweg in diesem Abschnitt wiederhergestellt. Witterungsbedingt musste die Baustelle vom 08.02.-17.02.2021 ruhen. Die Wasserstände der Weißen Elster führten bisher noch nicht zum Stillstand und die Prognosen sind derzeit positiv, sodass der Bauablaufplan weiterhin eingehalten werden kann.

Pünktlich zum Jahreswechsel wurde das Fundament der Hochwasserschutzwand im Bauabschnitt 3 (stadteinwärts der Bahnbrücke) fertiggestellt. Von Januar bis Februar wird die Hochwasserschutz-Wand in diesem Abschnitt errichtet. Die Gesamtmaßnahme befindet sich ohne Verzug im Bauablaufplan.

Die Binnenentwässerung in Bauabschnitt 3 ist hergestellt und der Graben für das Fundament wurde stadteinwärts der Bahnbrücke ausgehoben. Teilweise war ein Bodenaustausch erforderlich, um die Tragfähigkeit des Untergrunds zu erhöhen. Anfang KW49 wurde die Sauberkeitsschicht zwischen Baugrubensohle und Fundamentunterkante eingebaut. Derzeit wird der Bewehrungsstahl für das Fundament der Hochwasserschutzwand verlegt. Ab KW50 wird das Fundament der Wand in die Schalung gegossen.